亚速尔群岛航空 (Azores Airlines)

亚速尔航空公司（Azores Airlines），以前称为SATA INTERNACIONAL，是一家位于亚速尔群岛圣米格尔的蓬塔德尔加达市的葡萄牙航空公司。该航空公司是SATA AirAçores的子公司，作为区域网络的国际分支机构运营，从其在JoãoPaulo II国际机场的枢纽将群岛与欧洲和北美连接起来。

历史

早年

• 该航空公司于1990年12月以OceanAir的名义首次成立，并于1991年被授权以非定期承运人的身份运营航空运输服务。 SATA AirAçores在1994年OceanAir停止服务时成为主要股东。后来成为唯一所有者，并于1998年2月20日更名为SATA Internacional，并于1998年4月8日恢复运营。该航空公司最初的衣着包括白色的机身，正面玻璃窗上的名称是SATA Internacional，海洋蓝，深蓝色的尾部带有公司徽标。在此之前，军装有一个理想化的徽标，其特征是带有碰撞波的条带，由太阳盘覆盖，并带有书法字样“ Fly Azores”下面。这个对游客友好的徽标在20世纪末退休，取而代之的是更具企业形象。该航空公司成为Grupo SATA（母公司）的全资子公司。
• 在公开招标后，SATA国际航空公司获得了从蓬塔德尔加达到里斯本，马德拉岛和波尔图的定期航线。SATA在北美拥有两家旅行社：加拿大的SATA Express和美国的亚速尔群岛Express。

21世纪

• 2009年5月之后，SATA采用了新的品牌形象和新徽标，并将其应用于第一架新的空中客车A320-200，注册的CS-TKO并命名为“Diáspora”。符号，被称为BIA（对于“蓝群岛ACOR”），由九种几何形状，代表亚速尔群岛的9个岛屿组装成神话ACOR葡萄牙传奇。的“ACOR”或苍鹰被认为已经鸟盘旋发现亚速尔群岛的岛屿时，葡萄牙水手首先发现该群岛。这种形式出现在尾鳍上，此外还有一部分位于机身机翼前面。SATA Internacional和SATA空气Açores酒店期间，舰队升级开始在20世纪90年代末，一直持续到2015年。
• 2015年1月，该航空公司宣布了战略计划，到2020年，通过减少机队和员工人数，将债务从1.79亿欧元减少到4000万欧元。根据计划，它还将更名为亚速尔群岛航空公司。
• 2015年10月，SATA Internacional随后宣布了一项重大的品牌重塑，包括将名称更改为亚速尔群岛航空公司，以及将配色方案从蓝色调为绿色。同时，宣布了对空中客车A330飞机进行机队更新的消息。首架A330商业航班于2016年3月25日从蓬塔德尔加达（Ponta Delgada）飞往波士顿。
• 2016年9月，航空公司宣布了机队更新计划的变更。虽然取消第二架空中客车A330的计划已被取消，但亚速尔群岛航空公司订购了两架空中客车A321neo（2017-2019年），并订购了四架空中客车A321LR（将于2019年交付），以取代临时的A321neos。 A310机队的淘汰已于2018年前几个月完成。

目的地

亚速尔群岛航空公司运营飞往马德拉群岛，葡萄牙大陆和欧洲及北美其他目的地的定期航班，以及包机航班。其母公司SATA AirAçores覆盖了国内目的地。以下是截至2019年5月服务的机场列表：

舰队

截至2019年9月，亚速尔群岛航空公司运营着全空客机队：

较小型的飞机由父公司SATA AirAçores根据其自己的许可经营。

事故和事故

• 2009年8月4日，从里斯本飞往蓬塔德尔加达的SATA国际空中客车A320-200航班S4-129从跑道上弹起，随后严重硬着陆4.86G，损坏了起落架。飞机的技术维护日志中没有任何内容，飞行机组人员和维护人员均无法解释硬着陆报告，尽管飞机受到了损坏，飞机也没有从服务中撤出并飞回里斯本进行客户服务以及飞行另外6个航段。 SATA在声明中表示硬着陆/装载报告不是飞机型号的强制性要求，并提请注意空客为他们确认装载报告的解释所花费的时间。随后必须更换两个起落架腿。葡萄牙事故调查局在其最终报告中，航空事故预防和调查部确定，事故的主要原因是飞机在离跑道12英尺处弹跳后在飞行中部署的地面扰流板。促成因素是飞行员无法复飞弹跳后，飞行员未能在第一次着陆之前释放推力杆（这阻止了地面扰流板展开），并且飞行员没有提供足够的火炬输入。空中客车公司随后在2010年7月为A320引入了新的软件标准，以修改地面扰流板的部署逻辑。

亚速尔群岛航空公司
Azores Airlines