乌克兰国际航空 (Ukraine International Airlines)

乌克兰国际航空（乌克兰语：Міжнародні Авіалінії України / МАУ；俄语：Международные Авиалинии Украины / МАУ；英语：Ukraine International Airlines / UIA）是乌克兰的国家航空公司，基地位于此国首都基辅。航空公司提供定期国内与国际客运与货运航班往欧洲西部。航空公司的枢纽机场是鲍里斯波尔国际机场。

乌克兰国际航空（UIA） МіжнародніАвіалініїУкраїни（МАУ）

历史

早期历史

• 该航空公司成立于1992年10月1日，并于1992年11月25日开始运营基辅- 伦敦航班。它是乌克兰最早的“外资合资企业”之一，也是前苏联第一家使用新型波音737-400飞机的航空公司。发起人股东分别为民航和乌克兰协会吉尼斯泥炭航空（GPA），爱尔兰飞机租赁公司。

  该航空公司于1994年11月13日乘坐一架波音737-200飞机开始飞往伦敦和阿姆斯特丹的货运业务。

  1996年，奥地利航空和瑞士航空成为股东，投资了900万美元用于新股本。

  2000年，欧洲复兴开发银行投资540万美元，成为股东。2006年，UIA对货运业务采用了新的分类系统，该系统使航空公司可以运输更多种类的货物，从活物到新鲜食品和贵重物品。此外，引入了快递服务，以满足希望使用加急货运服务的客户的需求。

2013年以来的发展

• 2013年上半年，该航空公司的客流量增长了60％，达到220万名乘客。根据公司总裁尤里·米罗什尼科夫（Yuri Miroshnikov）的说法，UIA计划实现2013年相同的年度业绩（即达到每年4,400,000的流量）。 2014年4月25日，UIA从开始到基辅直飞航班约翰·F·肯尼迪国际机场在纽约市。此外，在2013年，由于竞争对手的消亡乌克兰空中世界，UIA推出来自乌克兰新航班巴库的阿塞拜疆，埃里温在亚美尼亚，拉纳卡在塞浦路斯，慕尼黑在德国，华沙的波兰，维尔纽斯在立陶宛，布拉格的捷克共和国，雅典在希腊，巴统在格鲁吉亚，莫斯科（Sheremetyevo机场），叶卡捷琳堡，圣彼得堡，加里宁格勒，下瓦尔托夫斯克，新西伯利亚，顿河畔罗斯托夫，和俄罗斯的索契（Sochi），比什凯克的吉尔吉斯斯坦，并在2014年，纽约市在美国合众国。

  2015年10月，俄罗斯政府禁止UIA飞往俄罗斯目的地，以回应乌克兰政府对俄罗斯航空公司禁止进入乌克兰的禁令。

  自2016年6月以来，UIA的大部分国际航班均以基本的“仅手提行李费”出售。如果乘客正在预订此关税并想托运行李，则每次航班最高收取60美元的费用。此外，由于夏天2016 UIA wetleases的ERJ 145从第聂伯航空日常服务（也是该集团“普里瓦”）的切尔诺夫策（因为机场的条件不允许E-190和B737操作）

  由于乌克兰国家反腐败局对未付给国家航空基金的旅客费用进行了调查，因此于2016年6月14日对UIA的办公室进行了搜查。

  2018年3月，乌克兰国际宣布了机队现代化计划。虽然三架二手波音777-200ER中的第一架已经交付，但该航空公司预计年内将有几架新的波音737和巴西航空工业公司195飞机取代最后一架波音737 Classic。

  乌克兰国际航空公司通报了22架航班的延误，这是在1月29日晚上在鲍里斯波尔机场发生的。延误是由于未能为航空器加油

  乌克兰国际不再是一个成员中的蓝天飞行奖励计划为2019 1月1日。

  UIA将在2019年继续亏损约50 Mio.USD，“新任CEO表示：“到2018年底，承运人没有足够的钱向员工支付薪水，因此开始裁员。” 

公司事务

• 2011年2月，乌克兰政府以2.87亿乌克兰格里夫纳（合3,620万美元）的价格将其在UIA的61.6％股权出售给了三个现有的少数股东。截至2013年7月26日，该航空公司由位于乌克兰的Capital Investment Project LLC（74％）和位于塞浦路斯的Ontobet Promotions Limited（26％）拥有。 业主由业务伙伴Aron Mayberg代表的伊戈尔Kolomoyskyi和破产的特价机票，从该部分的许可证和飞机被转移到乌克兰国际航空公司前首席执行官。

• 截至2016年6月22日，所有权结构如下：乌克兰74.1627％资本投资项目和塞浦路斯 15.9108％Ontobet PromotionsLtd 。

• 尽管客运量有所增长，但该公司已连续第二年亏损。根据公司负责人尤里·米罗什尼科夫（Yuri Miroshnikov）2月份的声明，面对来自廉价航空公司的日益激烈的竞争，UIA努力保持盈利。2017年，该公司亏损3.04亿乌克兰格里夫纳。

• 乌克兰媒体3月25日援引UIA投资者报告称，乌克兰国际航空公司2018年净亏损近27亿乌克兰格里夫纳（约合1亿美元），是2017年净亏损的约9倍。

• 乌克兰的国家航空公司乌克兰国际航空公司（UIA）将放慢其扩张计划，以稳定其财务业绩并脱颖而出。

• 尤里·米罗什尼科夫（Yuri Miroshnikov）在管理乌克兰国家航空公司15年并自1993年以来一直为UIA工作之后，于9月12日辞去乌克兰国际航空公司（UIA）总裁的职务。Evgeny Dykhne将于2019年9月18日起在UIA担任领导职务。 

目的地

舰队

截至2019年10月，乌克兰国际航空公司的机队包括以下飞机：