伊朗航空 (Iran Air)

伊朗航空(Iran Air)是由1944年成立的Iranian Airways以及1954年成立的Persian Airways在1961年合并且国营化而成的。在伊朗革命之前，伊朗与美国关系良好，在那时买进多架新飞机，并且扩展航线。但在1979年伊朗革命后，与美国交恶，遭受经济制裁，所以难以再买到西方（尤其是美国）的新飞机，因此现今伊朗航空的机队普遍高龄化，以致于2010年被欧盟列入禁飞名单（机队中近几年引进的空中客车飞机及伊朗政府行政专机（EP-AGA）共23架除外）。伊朗航空将订购俄制图波列夫204型飞机35架及伊尔96型飞机70架。伊朗航空(Iran Air)的枢纽机场在梅赫拉巴德国际机场。

此外，伊朗航空所持有的美制飞机，由于美方中断了技术支援与保修服务，故以欧洲、中国生产的同级品进行维修（如伊朗航空B747飞抵北京首都机场时会接受中方地勤人员检修）；待伊朗航空引入俄制客机后就有望解决保修问题。

代码共享

截至2012年11月，伊朗航空与以下航空公司有代码共享协议：

• 俄罗斯航空
• 奥地利航空
• 阿塞拜疆航空
• 土耳其航空

航点

历史

• 1958年Iran Air开通了德黑兰和法兰克福之间的货运和客运服务。
• 1965年7月4日，伊朗航空开始通过B727机型开通了法兰克福和汉堡货运专线。
• 1968年1月11日，由于德黑兰和法兰克福之间的定期货运业务的强劲需求开始使用B707F机型。
• 目前Iran Air在德国和伊朗之间的货运航线网络主要通过B747F。
• 2000年IranAir 迁移到德国和伊朗之间接近法兰克的福哈恩（洪斯吕克）机场，通过每周一次的B747F提供货运服务。
• 从与伊朗包机进行了要求。在不久的将来，定期货运航班的扩展计划。空运是对客运航班在法律规定的范围内提供。
• 所有demostic海关和机场自由区，如基什冰岛和姜查巴哈尔供应。
  

伊朗航空（IranAir）具有40多年的历史和55年的飞行经验，尽管由于制裁的限制，尽可能改进航班服务质量和满足日益扩大的客户需求，，设法满足国内和国际的许多航线，包括中东地区的主要城市。

• 2002 年，IranAir飞往36个国际和21个国内航线（包括德黑兰） 。同年，IranAir及其附属公司，IranAir旅游，运输600万和48万人次国内航线（含84.9％的客座率），而150万人次经国际航班运输（平均客座率为61.7％）。
• 2002 年，IranAir人员为8887人，其中1198是乘务员，1732人的工程师和维修专家，885人在商业部门工作，其余1900人是在机场或其他航班服务。

事故

• 1952年12月25日，DC-3型客机在伊朗首都德黑兰失事，27人死亡，2人生还。
• 1980年1月21日，波音727-86型客机在德黑兰附近在进场时遭遇暴风雪坠毁，机上120名旅客及8名机组员全数罹难。
• 1988年7月3日，伊朗航空655号班机从伊朗的阿巴斯港国际机场（Bandar Abbas）飞往阿拉伯联合酋长国的迪拜国际机场，在波斯湾上空的国际航道被美国海军军舰文森号（USS Vincennes）误当成伊朗空军的F-14战斗机而遭导弹击落，机上的274名旅客及16名机组员全数罹难。
• 2011年1月9日，伊朗航空公司一架从德黑兰出发的波音727客机9日在西北部城市乌鲁米耶市附近坠毁，造成机上105人中至少72人死亡。

机队

截至2015年6月19日，伊朗航空机队平均机龄是25.4年

联系方式

旅客

• 德国法兰克福 IranAir Sales & Reservation in Frankfurt
  Am Hauptbahnhof 10
  60329 Frankfurt /M
  Tel: 069 / 25 600 613
         069 / 25 600 614
         069 / 25 600 615
  Fax: 069 / 25 600 633
  Mo.-Fr. 09:00 Uhr - 17:00 Uhr
  sales@iranair.de